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柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度過高是什么原因引起的，怎么解決？
發(fā)布時間：2024-01-12 點擊次數(shù)：329
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度過高是什么原因引起的，怎么解決？ 1、冷卻液不足，應(yīng)添加冷卻液。 2、散熱器散熱片阻塞，應(yīng)尋找解決阻塞原因，清洗散熱器。 3、散熱器通風(fēng)不暢，應(yīng)按安裝要求，增大通風(fēng)有效面積，確保通風(fēng)暢通。 4、冷卻風(fēng)扇運(yùn)行不正常，
維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)的5大技巧，助發(fā)電機(jī)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行并優(yōu)化運(yùn)行時間
發(fā)布時間：2024-01-11 點擊次數(shù)：167
檢查并加滿發(fā)動機(jī)油　　發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)機(jī)油潤滑不同的部件，有助于減少因經(jīng)常磨損而產(chǎn)生的摩擦。關(guān)閉發(fā)電機(jī)后，請務(wù)必用油尺檢查發(fā)電機(jī)的機(jī)油位。讓上部的機(jī)油流回曲軸箱。定期加注機(jī)油。定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器（通過您的用戶手冊了解制造商的說明）。選擇符合OEM通用潤滑油規(guī)格的潤滑油。
哪些問題會造成柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油壓力過低？
發(fā)布時間：2024-01-11 點擊次數(shù)：213
造成潤滑油壓力過低的原因有哪些呢？今天我們就跟隨保定恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組廠家一起來了解一下。 1、潤滑油油位不正確，應(yīng)檢查潤滑油油位，增加或排放。 2、潤滑油品牌不正確，應(yīng)更換正確的品牌潤滑油。 3、潤滑油長時間沒有更換，應(yīng)定期更換潤滑油。 4、潤滑油
柴油發(fā)電機(jī)組漏油、漏水怎么辦
發(fā)布時間：2024-01-10 點擊次數(shù)：270
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生泄漏時，可能是淡水泵、水散熱器、水管泄漏，機(jī)油泄漏時，可能是油底殼墊片泄漏；柴油泄漏時，可能是輸油泵各接口部位和柴油濾清器泄漏，下面電必達(dá)動力具體給大家介紹一下各個部件泄漏的具體解決辦法。柴油發(fā)電機(jī)組油底殼襯墊漏油問題的解決辦法：當(dāng)油底殼墊
柴油發(fā)電機(jī)組電氣線路的連接方法有哪些？
發(fā)布時間：2024-01-10 點擊次數(shù)：211
柴油發(fā)電機(jī)組安裝時，用到的電纜從多芯的微電流控制和通訊電纜到大電流的單芯電力電纜，形式多樣，有多種的安裝布置方法： 1）直敷于建筑物表面如墻、梁和住的開始布置； 2）敷設(shè)于電纜溝中，開式、封閉式或回填式； 3）走電纜盤； 4）走地下電纜管； 5）敷設(shè)
柴油發(fā)電機(jī)組工作不穩(wěn)定怎么辦？
發(fā)布時間：2024-01-09 點擊次數(shù)：209
柴油發(fā)電機(jī)組起動后工作不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速忽高忽低，一般是由于燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所致。導(dǎo)致該故障的其他可能原因還有： 1、調(diào)速器達(dá)不到低轉(zhuǎn)速。排除方法：對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進(jìn)行斷油試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍(lán)煙現(xiàn)象消失。停機(jī)后，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進(jìn)行
發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過低時排氣管有時為什么會滴油？
發(fā)布時間：2024-01-06 點擊次數(shù)：189
由于發(fā)動機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機(jī)制造商在其使用手冊中普遍給予了強(qiáng)調(diào)。若發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時間的
柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油加多少合適？
發(fā)布時間：2024-01-05 點擊次數(shù)：646
在給柴油發(fā)電機(jī)組加注機(jī)油時不可寧多勿少。發(fā)電機(jī)機(jī)油過少會被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤滑表面，會加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，因此常常不按規(guī)定加油，使機(jī)油超過標(biāo)準(zhǔn)。其實機(jī)油過多有許多危害（如）：（1）過高的油面
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的修理方法
發(fā)布時間：2024-01-04 點擊次數(shù)：355
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的修理方法: 先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。
柴油發(fā)電機(jī)組低溫啟動措施
發(fā)布時間：2024-01-03 點擊次數(shù)：185
由于環(huán)境溫度較低，柴油機(jī)氣缸壓縮終了時空氣溫度達(dá)不到啟動所要求的溫度，且氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所要求的壓力；蓄電池佳工作溫度為20～40℃，隨著環(huán)境溫度的降低，其輸出能力也相應(yīng)地下降，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動系統(tǒng)功率下降；環(huán)境溫度較低時，機(jī)油黏度變大，各摩擦負(fù)之間阻力加大，使柴油
柴油發(fā)電機(jī)組不維護(hù)的危害有哪些
發(fā)布時間：2023-12-27 點擊次數(shù)：214
柴油發(fā)電機(jī)組不維護(hù)的危害有哪些呢？下面就讓保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家為大家講解一下：一、冷卻系統(tǒng) 如果說冷卻系統(tǒng)有故障的話，會致使兩個結(jié)果：1）冷卻作用欠好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)；2）水箱漏水而使水箱內(nèi)水位降低，機(jī)組也會無法正常作業(yè)。二、燃油/配氣系統(tǒng) 積